Andoria Sp. z o.o. to firma, której początki działalności sięgają 1945 roku, wtedy rozpoczęto produkcję maszyn rolniczych, następnie silników wysokoprężnych. Pierwsze produkowane silniki to jednocylindrowe: S60, S320, S231, S301 oraz 1CA90 i 2CA90 (wersja 2–cylindrowa). Na bazie silnika S320 produkowane były także jednostki: 2, 3 i 4 cylindrowe z zastosowaniem do produkcji zespołów napędowych i agregatów prądotwórczych.

Odlewnia dzis

Silniki na licencji LEYLAND

W latach 60-tych na bazie zakupionej licencji LEYLAND produkowane były silniki 6 cylindrowe SW400 po późniejszej modyfikacji wytwarzane były silniki z turbodoładowaniem 6CT107.

Główne zastosowanie miały w:

  • autobusach AUTOSAN,
  • samochodach STAR 742,
  • kombajnach BIZON,
  • ładowarkach FADROMA,
  • maszynach górniczych.

Główne elementy silnikowe takie jak: kadłuby, głowice, obudowy wykonywane były w oparciu o odlewy własnej produkcji, które były obrabiane na specjalistycznych maszynach.

Ze względu na brak zapotrzebowania zakładów produkujących samochody, autobusy na w/w wyroby, Andoria w 2008 roku zaprzestała produkcji tych wyrobów.

Odlewnia dzis

Silniki czterocylindrowe

Andoria-Mot zawsze współpracowała z jednostkami badawczymi i certyfikacyjnymi w celu osiągnięcia ostrych wymagań norm emisji spalin począwszy od EURO 2 skończywszy na EURO 5.

Silniki czterocylindrowe: 4CT90 i ADCR w zakresie mocy: 90 do 115 KM

Zobacz tabelę
Odlewnia dzis

Silniki wysokoprężne 4CT90 oraz ADCR jest dziełem konstruktorów Andoria.

Silniki rodziny: 4CT90, ADCR w zależności od rynków (klientów) oraz w celu spełniania ciągle zaostrzających się przepisów dotyczących emisji spalin produkowane są jako Euro 2, Euro 3, Euro 4 a od marca 2011 jest również zgodnie z wymaganiami EURO-5.

Andoria-Mot zawsze współpracowała z jednostkami badawczymi i certyfikacyjnymi w celu osiągnięcia ostrych wymagań norm emisji spalin począwszy od EURO 2 skończywszy na EURO 5.

Zastosowanie:

  • samochody dostawcze: LUBLIN, PASAGON, GAZELA,
  • samochody terenowe, specjalne: HONKER,UAZ, HATMAN .SCORPION,
  • zespoły prądotwórcze,
  • napęd urządzeń hydraulicznych.
Odlewnia dzis

Najważniejsze cechy silników 4CT90 i ADCR

  • silniki Euro 2 i Euro 3 bez żadnej elektroniki, przez to proste w obsłudze i niezawodne,
  • silniki Euro 2 i Euro 3 nie są wrażliwe na niską jakość paliwa i oleju,
  • posiadanie homologacji na silniki ADCR EURO-5 wg. R49EKG ONZ pozwala na stosowanie silnika w różnych samochodach na całym świecie, (nie tylko w UE),
  • filtr cząstek stałych zastosowany w ADCR

EURO 5 wyposażony jest w unikatowy system jego regeneracji, nie stosowany jeszcze na świecie.

Ze względu na brak zapotrzebowania odbiorców krajowych i zagranicznych na te silniki, w październiku 2015r podjęto decyzję o wygaszeniu produkcji tych wyrobów.

Obecnie Andoria produkuje:

Odlewnia dzis Odlewnia dzis Odlewnia dzis

Silniki jednocylindrowe rodziny S320 i S321 w zakresie mocy: 18 do 27 KM

Silniki jednocylindrowe są produkowane zgodnie z dokumentacją z przed 50 lat, nie podlegają modyfikacji, ponieważ klienci oczekują silników w niezmienionej kompletacji.

Głównym zastosowaniem silników S320 i S321 jest napęd pomp do irygacji oraz prostych maszyn rolniczych – młynki do zboża, młocarnie, itp. Są one również stosowane do napędu prostych generatorów i pomp wody. Silniki przeznaczone są głownie na rynki niezaawansowane technicznie: Bliski Wschód (Jemen, ZEA, IRAK, Arabia Saudyjska, Syria) Afryka (Czad, Etiopia, Sudan, Erytrea, Republika Środkowej Afryki).

Najważniejsze cechy silników S320 i S321:

  • prosta konstrukcja,
  • wysoka niezawodność,
  • ugruntowana pozycja na rynkach wschodzących,
  • prosta obsługa serwisowa.

W roku 2013 rozpoczęto prace nad rozwojem silników S320, 321 na zasilanie gazowe (CNG, LPG, SYNGAZ, BIOGAZ)

Zobacz tabelę