Andoria Sp. z o.o. to firma, której początki działalności sięgają 1945 roku, wtedy rozpoczęto produkcję maszyn rolniczych, następnie silników wysokoprężnych. Pierwsze produkowane silniki to jednocylindrowe: S60, S320, S231, S301 oraz 1CA90 i 2CA90 (wersja 2–cylindrowa). Na bazie silnika S320 produkowane były także jednostki: 2, 3 i 4 cylindrowe z zastosowaniem do produkcji zespołów napędowych i agregatów prądotwórczych.
Silniki na licencji LEYLAND
W latach 60-tych na bazie zakupionej licencji LEYLAND produkowane były silniki 6 cylindrowe SW400 po późniejszej modyfikacji wytwarzane były silniki z turbodoładowaniem 6CT107.
Główne zastosowanie miały w:
- autobusach AUTOSAN,
- samochodach STAR 742,
- kombajnach BIZON,
- ładowarkach FADROMA,
- maszynach górniczych.
Główne elementy silnikowe takie jak: kadłuby, głowice, obudowy wykonywane były w oparciu o odlewy własnej produkcji, które były obrabiane na specjalistycznych maszynach.
Ze względu na brak zapotrzebowania zakładów produkujących samochody, autobusy na w/w wyroby, Andoria w 2008 roku zaprzestała produkcji tych wyrobów.
Silniki czterocylindrowe
Andoria-Mot zawsze współpracowała z jednostkami badawczymi i certyfikacyjnymi w celu osiągnięcia ostrych wymagań norm emisji spalin począwszy od EURO 2 skończywszy na EURO 5.
Silniki czterocylindrowe: 4CT90 i ADCR w zakresie mocy: 90 do 115 KM
Zobacz tabelę
Silniki wysokoprężne 4CT90 oraz ADCR jest dziełem konstruktorów Andoria.
Silniki rodziny: 4CT90, ADCR w zależności od rynków (klientów) oraz w celu spełniania ciągle zaostrzających się przepisów dotyczących emisji spalin produkowane są jako Euro 2, Euro 3, Euro 4 a od marca 2011 jest również zgodnie z wymaganiami EURO-5.
Andoria-Mot zawsze współpracowała z jednostkami badawczymi i certyfikacyjnymi w celu osiągnięcia ostrych wymagań norm emisji spalin począwszy od EURO 2 skończywszy na EURO 5.
Zastosowanie:
- samochody dostawcze: LUBLIN, PASAGON, GAZELA,
- samochody terenowe, specjalne: HONKER,UAZ, HATMAN .SCORPION,
- zespoły prądotwórcze,
- napęd urządzeń hydraulicznych.
Najważniejsze cechy silników 4CT90 i ADCR
- silniki Euro 2 i Euro 3 bez żadnej elektroniki, przez to proste w obsłudze i niezawodne,
- silniki Euro 2 i Euro 3 nie są wrażliwe na niską jakość paliwa i oleju,
- posiadanie homologacji na silniki ADCR EURO-5 wg. R49EKG ONZ pozwala na stosowanie silnika w różnych samochodach na całym świecie, (nie tylko w UE),
- filtr cząstek stałych zastosowany w ADCR
EURO 5 wyposażony jest w unikatowy system jego regeneracji, nie stosowany jeszcze na świecie.
Ze względu na brak zapotrzebowania odbiorców krajowych i zagranicznych na te silniki, w październiku 2015r podjęto decyzję o wygaszeniu produkcji tych wyrobów.
Obecnie Andoria produkuje:
Silniki jednocylindrowe rodziny S320 i S321 w zakresie mocy: 18 do 27 KM
Silniki jednocylindrowe są produkowane zgodnie z dokumentacją z przed 50 lat, nie podlegają modyfikacji, ponieważ klienci oczekują silników w niezmienionej kompletacji.
Głównym zastosowaniem silników S320 i S321 jest napęd pomp do irygacji oraz prostych maszyn rolniczych – młynki do zboża, młocarnie, itp. Są one również stosowane do napędu prostych generatorów i pomp wody. Silniki przeznaczone są głownie na rynki niezaawansowane technicznie: Bliski Wschód (Jemen, ZEA, IRAK, Arabia Saudyjska, Syria) Afryka (Czad, Etiopia, Sudan, Erytrea, Republika Środkowej Afryki).
Najważniejsze cechy silników S320 i S321:
- prosta konstrukcja,
- wysoka niezawodność,
- ugruntowana pozycja na rynkach wschodzących,
- prosta obsługa serwisowa.
W roku 2013 rozpoczęto prace nad rozwojem silników S320, 321 na zasilanie gazowe (CNG, LPG, SYNGAZ, BIOGAZ)
Zobacz tabelę